Die New Hampshire Route 101 ist eine staatlich unterhaltene Autobahn im Süden von New Hampshire, die sich von Keene bis Hampton Beach erstreckt. Es ist die wichtigste Ost-West-Autobahn im südlichen Teil des Staates.
Die westliche Endstation des NH 101 befindet sich in Keene an der Kreuzung mit den New Hampshire Routes 9, 10 und 12. Die östliche Endstation befindet sich in Hampton Beach an der Kreuzung mit dem Ocean Boulevard (NH 1A). Die Gesamtlänge des NH 101 beträgt 153,192 km. Das New Hampshire Department of Transportation hat jedoch Meilenpunkte auf dem Autobahnabschnitt östlich der Interstate 93 installiert, der bei Meile 100 beginnt.
NH 101 reist durch folgende Gemeinden (West nach Ost): Keene, Marlborough, Dublin, Peterborough, Temple, Wilton, Milford, Amherst, Bedford, Manchester, Auburn, Candia, Raymond, Epping, Brentwood, Exeter, Stratham, und Hampton.
Zwischen Exeter und Hampton ist NH 101 als Exeter-Hampton Expressway bekannt.
Wegbeschreibung [ edit ]
Das NH 101 ist eine zweispurige Landstraße von seinem westlichen Endpunkt in Keene zum westlichen Endpunkt der New Hampshire Route 101A in Milford. Von dort teilt sich das NH 101 nach Süden und wird zu einer zweispurigen Schnellstraße, die Milford und Amherst umgeht und nördlich von Amherst zu einer zweispurigen Landstraße wird. An der östlichen Endstation der New Hampshire Route 114 in Bedford wird das NH 101 zu einer vierspurigen Autobahn mit begrenztem Zugang. Es erweitert sich auf sechs Spuren, wenn es mit der Interstate 293 in Manchester vereinigt wird, und acht Spuren, wenn es mit der Interstate 93 verschmilzt. Östlich der I-93 verengt sich NH 101 auf vier Spuren. Die Route bleibt eine vierspurige Schnellstraße bis zur Ausfahrt 12 (Interstate 95) in Hampton, wo das NH 101 an der Ausfahrt 13 zu einer zweispurigen Autobahn wird. An einer Kreuzung mit der US Route 1 wird sie zu einer zweispurigen Landstraße bis zum Endpunkt in Hampton Beach.
Geschichte [ edit ]
Der größte Teil des östlichen Teils des NH 101 war ursprünglich Teil des annullierten New-England-Ost-West-Highway von Albany, New York, nach Portsmouth . Wegen der Annullierung blieb NH 101 bis Mitte der 1990er Jahre zweispurig. Diese stark befahrene Straße hatte zahlreiche Unfälle, die zu Beginn des zweispurigen Autobahnabschnitts zwischen den Ausfahrten 5 und 6 in Raymond auf großen Schildern prominent ausgeschildert waren. Dort stand: "XX Highway Deaths next XX miles" (19659011) war wegen der ungewöhnlich hohen Anzahl von Unfällen und der Werbung für Schilder als Highway of Death bekannt. [3] Mitte der 1990er Jahre wurde der zweispurige Autobahnabschnitt über einen Großteil des in Rockingham County durchquerten Sumpflandes dualisiert Geteilte kontrollierte Zufahrtsstraße zwischen Manchester und der I-95. Der alte Spitzname von Highway of Death und die Schilder sind aus dem Gebrauch verschwunden.
1991 wurde eine Überführung über der North Road in Brentwood in der Nähe der Rockingham County Jail Farm für die zukünftige Weiterfahrt des NH 101 gebaut. Allerdings wurde die Schnellstraße NH 101 in diesem Gebiet erst im Jahr 2000 gebaut, so dass die Brücke den Spitznamen erhielt "Brücke nach Nirgendwo". [4]
New Hampshire Route 51 [ edit ]
NH 101 zwischen der New Hampshire Route 108 in Stratham, unmittelbar östlich der Die Exeter-Stadtlinie an der New Hampshire Route 1A in Hampton Beach wurde 1963 als Exeter-Hampton Expressway eröffnet. [5][6] Sie war mit scheinbar einzigartigen runden Schildern mit dem Namen der Autobahn markiert und wurde später als New Hampshire Route 51 bezeichnet in den 1980er Jahren bis Oktober 1994. [7]
Während dieser Zeit verließ NH 101 die Schnellstraße bei NH 108 (Ausfahrt 11) und bildete eine Parallele mit NH 108 nach Norden zur Gemeinde von Stratham. [8] Nach dem Durchqueren eines Kreisverkehrs trennte sich NH 101 von NH 108 und folgte der aktuellen Ausrichtung der New Hampshire Route 33 in die Innenstadt von Portsmouth, wo das NH 101 an der US Route 1 endete.
Auf der NH 51 befanden sich zwei Ampeln an der zweispurigen Autobahn mit begrenztem Zugang: Die östliche Ampel an der Endstation der New Hampshire Route 88 südöstlich der Ausfahrt 11 und die westliche West westlich der Newfields ( Dann-New Hampshire Route 85) nehmen Sie die Ausfahrt mit der heutigen New Hampshire Route 27. Während NH 88 auf einer neuen Straße umgeleitet wurde, um mit NH 108 zu kreuzen, südlich des NH 101/108 SPUI-Kreuzes an der Ausfahrt 11, der Ausfahrt Newfields wurde zu einem vollständigen Diamantenaustausch aufgewertet. NH 27 westlich von Stratham befand sich vor der Fertigstellung der vierspurigen Umgehung vor NH 101.
Im Herbst 1994 wurde die östliche Endstation des NH 101 um acht Meilen südlich von Portsmouth zu seiner aktuellen Endstation in Hampton Beach verlegt und ersetzte NH 51 entlang der Super-2 zwischen Exeter und Hampton Beach. Das alte NH 101 zwischen Stratham und der Innenstadt von Portsmouth wurde zu NH 33 und die Bezeichnung NH 51 wurde gestrichen.
New Hampshire 101 wurde lange Zeit als Teil des East-West Highway vorgeschlagen, der verbesserte Autobahnen in den drei nördlichen Neuenglandstaaten (Maine, New Hampshire, Vermont) bieten würde. In einigen frühen Vorschlägen wurde vorgeschlagen, dass die Strecke Teil des Interstate Highway Systems als Interstate 92 ist, diese wurden jedoch abgelehnt. Neuere Vorschläge legen nahe, dass die gesamte Route Teil einer privat gepflegten Mautstraße sein könnte.
Hauptkreuzungen [ edit ]
Suffixed routes [ edit ]
New Hampshire Route 101A
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| Ort | Milford – Nashua |
|---|---|
| Länge | 13.819 mi [1] (22.240 km) |
New Hampshire Route 101A (abgekürzt ] NH 101A ) ist eine 22,240 km lange Ost-West-Autobahn im Hillsborough County im US-Bundesstaat New Hampshire, die Milford und Nashua miteinander verbindet. Es läuft auch durch Merrimack und Amherst und berührt Hollis ganz kurz.
Die westliche Endstation des NH 101A befindet sich im Westen von Milford an der Kreuzung mit der NH 101. Die östliche Endstation befindet sich im Zentrum von Nashua, wenn sie am Merrimack River auf die New Hampshire Route 111 trifft. Das meiste davon sind zwei Fahrspuren in jede Richtung, manchmal mit einer zentralen Abbiegungsbahn.
Die Route 101A ist für südliche New Hampshire-Verhältnisse ziemlich geschäftig. Der Verkehr reicht von 26.000 Fahrzeugen pro Wochentag in Nashua bis zu 9.000 in West-Milford. [1]
Die Straße trägt mehrere Namen. In Milford ist es die Elm Street und dann die Nashua Street. in Amherst und Merrimack ist es die Milford Road oder häufiger nur 101A; In Nashua sind es die Amherst Street, dann die Canal Street und schließlich die Bridge Street.
New Hampshire Route 101B [ edit ]
Die New Hampshire Route 101B war eine Bezeichnung, die einst von zwei separaten Autobahnen in New Hampshire gehalten wurde. Obwohl die beiden Segmente nicht direkt miteinander verbunden waren, waren sie zu dieser Zeit über ihre übergeordnete Route, die New Hampshire Route 101, verbunden.
Westsegment [ edit ]
Das Westsegment des NH 101B war eine etwa 13,7 km lange Ost-West-Straße in der Gegend von Manchester. Die westliche Endstation der Route befand sich an der US-amerikanischen Route 3 und der New Hampshire Route 28 in Hooksett, der heutigen westlichen Endstation der New Hampshire Route 27. Die östliche Endstation war am NH 101 in der Nähe von Candia.
Das gesamte westliche Segment von NH 101B wurde zu einem unbekannten Zeitpunkt in NH 27 umnummeriert. [10]
östliches Segment [ edit
Das östliche Segment von NH 101B war ein kurzer östlicher Abschnitt - Weststraße in der Innenstadt von Portsmouth. Die westliche Endstation befand sich an der Kreuzung der Islington Street und der Middle Road, wo das NH 101, das der derzeitigen Ausrichtung der New Hampshire Route 33 in Portsmouth folgte, die Route des NH 33 verließ und der Islington Street zur US Route 1 folgte. Das NH 101B führte weiter nach Osten auf der Middle Road und der South Street, nach der modernen Ausrichtung des NH 33 bis zum heutigen östlichen Endpunkt des NH 33 in der US 1. In der US 1 fuhr das NH 101B in östlicher Richtung auf der South Street entlang der lokalen Straße bis zum östlichen Endpunkt in New Hampshire Route 1B.
Vor 1971 wurde NH 101B von der Islington Street Ost nach US 1 zu NH 101, während die Islington Street und der Teil von NH101B östlich von US 1 zur städtischen Instandhaltung zurückkehrten. Dieser Abschnitt von NH 101 wurde 1994 in NH 33 umnummeriert. [10]
New Hampshire Route 101C [ edit ]
New Hampshire Route 101C verlief von NH 108 in östlicher Richtung jetzt NH 27 bis NH 1A in Hampton Beach.
New Hampshire Route 101D [ edit ]
Der Teil des NH 111 zwischen der New Hampshire Route 27 in Hampton und dem NH 1A in Hampton Beach wurde einst als New Hampshire Route 101D bezeichnet . [10]
New Hampshire Route 101E [ bearbeiten ]
| Ort | Hampton | |
|---|---|---|
| Länge | 2.357 mi | (3.793 km) |
Die New Hampshire Route 101E ist ein kurzer Abschnitt der städtischen Straße mit einer Länge von 3.353 Meilen (3.793 km) in Hampton (Rockingham County, New Hampshire). Diese Straße verbindet die Lafayette Road (US Route 1) mit dem Ocean Boulevard (New Hampshire Route 1A). Das NH 101E heißt vor Ort Winnacunnet Road. Seltsamerweise hat diese Autobahn nie mit NH 101, seinem "Elternteil" oder einem seiner Spurs verbunden. Die gesamte Route wird von der Stadt Hampton unterhalten.
NH 101E ist sehr schlecht signiert. An der östlichen Endstation des NH 1A gibt es Hinweisschilder, aber entlang der Straße selbst gibt es keine Hinweisschilder für die Nummer der Route. Es ist nicht als "Route 101E" für Anwohner bekannt. Sie bezeichnen es als "Winnacunnet Road".
Referenzen [ edit ]
- ^ a b [19599070] d e Büro für Planung und Gemeinschaftshilfe (20. Februar 2015). "NH Public Roads". Concord, New Hampshire: Verkehrsministerium von New Hampshire . Abgerufen 7. April 2015 .
- ^ Ford, Royal (9. Mai 1991). "Sicherheit treibt die Debatte über die Todeszone". Der Boston Globe . p. 39 . Abgerufen 7. Februar 2019 - über newspapers.com.
- ^ "Die Top 10 lokalen Geschichten von 1999: Route 101 rollt". seacoastonline.com . Nach dem Original am 4. Juni 2008 archiviert - via Wayback Machine
- ^ Haberman, Steve (29. Mai 2001). "Route 101 ist keine Todesfalle mehr". seacoastonline.com . 8. Februar 2019 .
- ^ "Exeter, Hampton Get New Highway". The Portsmouth Herald . Portsmouth, New Hampshire. 11. Juli 1963. p. 1 . Abgerufen 7. Februar 2019 - über newspapers.com
- ^ "Hampton-Exeter Road is Complete". 19459063 Nashua Telegraph . Nashua, New Hampshire. AP. 3. August 1963. p. 12 . Abgerufen 7. Februar 2019 - über newspapers.com.
- ^ "51 von 1A bis 101 ist jetzt 101: Verstanden?". Der Boston Globe . 9. Oktober 1994. p. 6-NH . Abgerufen 7. Februar 2019 - via newspapers.com
- ^ Ford, Royal (9. Mai 1991). "Sicherheit, Umwelt treiben die Debatte über die Todeszone". Der Boston Globe . p. 46 . Abgerufen 7. Februar 2019 - über newspapers.com
- ^ a b Büro für Planung und gemeinschaftliche Unterstützung (3. April 2015). "Nodal Reference 2015, Bundesstaat New Hampshire". New Hampshire Department of Transportation . 7. April 2015 .
- Stadt Keene, Kreis Cheshire
- Stadt Marlborough, Kreis Cheshire
- Stadt Dublin, Kreis Cheshire
- Stadt Peterborough, Hillsborough County
- Stadt Temple, Hillsborough County
- Town of Wilton, Hillsborough County
- Stadt Milford, Hillsborough County
- Stadt Amherst, Hillsborough County
- Stadt Bedford, Hillsborough County
- Stadt von Manchester, Hillsborough County
- Stadt Auburn, Rockingham County
- Stadt Candia, Rockingham County
- Stadt Raymond, Rockingham County
- Stadt Epping, Rockingham County
- Stadt Brentwood, Rockingham County
- Stadt Exeter, Rockingham County
- Stadt Stratham, Rockingham County
- Stadt Hampton, Rockingham County
- ^ a b c New Hampshire Routes 10 1-125
Weiterführende Literatur [ edit ]
KML stammt aus Wikidata
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