Sunday, February 10, 2019

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USS Wilkes (DD-441) - Wikipedia


Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Wilkes.


USS Wilkes (DD-441) war ein Gleaves -Klasse-Zerstörer, der von 1941 bis 1946 in der United States Navy in Dienst gestellt wurde. Nach mehreren Jahrzehnten in der Reserveflotte wurde der Zerstörer 1972 verschrottet.




Geschichte [ edit ]


Construction [ edit ]


Wilkes war das dritte Schiff der US-Marine für Charles Wilkes, der ein amerikanischer Marineoffizier und Forscher war. Sie wurde am 1. November 1939 von der am 31. Mai 1940 gestarteten Boston Navy Yard niedergelegt; gesponsert von Frau Bessie Wilkes Styer; und am 22. April 1941 in Auftrag gegeben, befehligte Lieutenant Commander J. D. Kelsey.


Erste Operationen [ edit ]


Wilkes war am 1. Juni 1941 einsatzbereit und führte dann ein Shakedown-Training vor der Küste Neuenglands durch. Der Zerstörer kam am 24. August in Bermuda an und half, die Schlachtschiffe North Carolina und Washington auf ihren Shakedown-Kreuzfahrten in der Karibik zu screenen. Sie reiste am 9. September von den Bermudas ab und kam zwei Tage später für eine kurze Verfügbarkeit in Boston an. Am 25. September setzte sie die Segel nach Guantanamo Bay, Kuba und vier Tage Training. Wilkes verließ die kubanischen Gewässer und kam am 2. Oktober drei Tage später in Hampton Roads, Virginia, an. Während des restlichen Oktobers besuchte Wilkes die Gravesend Bay, New York, Casco Bay, Maine; und Provincetown, Massachusetts.

Am 2. November kam der Zerstörer in NS Argentia, Neufundland an, eskortierte kurz Yukon und kam mit Salinas zusammen, das gerade zwei Torpedotreffer überlebt hatte, und eskortierte die Beschädigten Öler nach Cape Sable, Nova Scotia.

Am 28. November verließ Wilkes den Cape Sable, der den Convoy HX 162 begleitete. Während der Zerstörer nach Island unterwegs war, griff ein japanisches Marineflugzeug die Basis der Pazifikflotte in Pearl Harbor an und drängte die USA in die Welt Krieg II Der Konvoi erreichte sein Ziel am nächsten Tag, und Wilkes verbrachte den restlichen Dezember damit, Konvois von Argentia (Neufundland) nach Hvalfjörður und Reykjavík (Island) zu begleiten. Wilkes kehrte nach Boston zurück, wo sie wieder tankte, Vorräte aufnahm und die Ferienzeit überlebte.


1942 [ edit ]


Am 1. Januar 1942 startete der Zerstörer und kam am folgenden Tag in Casco Bay, Maine, an, wo sie Übungsläufe durchführte. Am 5. Januar verließ Wilkes Casco Bay in Begleitung von Madison Roper und Sturtevant in Richtung Argentia, Neufundland. Sie kam zwei Tage später an und traf am 10. mit dem Convoy HX 169 zusammen, der sie die nächsten acht Tage begleitete. Am 18. Januar wurde sie als Begleiterin entlastet und mit Madison Roper und Sturtevant Kurs auf Nordirland genommen. Drei Tage später machte sie in Derry fest. Am 25. Januar Wilkes machte sich auf den Weg und nahm bald Kontakt zu Convoy ON 59 auf, nahm Station und entlastete die britischen Begleitschiffe. Sie kam am 8. Februar in Boston an und musste angedockt werden.

Am 12. Februar 1942, erhielt Wilkes den Befehl, Boston am 15. Februar zu verlassen und nach Casco Bay, Maine, zu einem Routine-"Milchlauf" mit Truxtun und fortzufahren Pollux unterwegs sein. Truxtun verzögerte sich, so dass Wilkes vorausging und Pollux planmäßig am 15. Februar traf; Truxtun trat am folgenden Tag zusammen.

Auf seinem Weg nach Argentia, Neufundland, am 18. Februar 1942 um 03:50 Uhr, wurde Wilkes 'Befehlshaber von dem Seefahrer geweckt und teilte ihm mit, dass sich das Schiff nördlich der Verschwörung befunden habe Spur. Die Sicht war schlecht, und die Wetterbedingungen verhinderten die Errichtung von Funksuchgeräten. Es wurden kontinuierliche Echolotmessungen durchgeführt, die alle mehr als 30 Fathom (55 m) überstiegen, mit der Ausnahme, dass ein Ton von 15 Fathom (27 m) unmittelbar vor der Erdung erzielt wurde. Das Signal "Nothalt", um die anderen Schiffe zu warnen, wurde sofort vom Suchscheinwerfer gegeben und die Meldung. " Wilkes auf Grund weiß nicht, welche Seite" auf der TBS ausgestrahlt wurde. Die Worte " Wilkes auf Grund" wurden auch auf der Notruffrequenz übertragen. Es wurde jedoch keine Nachricht von Pollux oder Truxtun erhalten, bis diese Schiffe ebenfalls gelandet waren. Wilkes befand sich im Hafen von Pollux Truxtun an Steuerbord gestrandet. Gegen 07:00 Uhr konnte Wilkes den Strand hinter sich lassen. Nachdem sie gesehen hatte, dass Pollux von George E. Badger Hilfe erhalten hatte, verließ sie die Szene. Pollux und Truxtun waren jedoch zusammen mit den 205 Männern, die mitgegangen waren, völlig verloren. Die Opferliste der beiden verlorenen Schiffe war die bis dato größte Kriegsliste der Atlantikflotte.

Es traten keine Todesfälle auf Wilkes auf. Sie blieb sechs Tage in Argentia, bevor sie zu Reparaturen nach Boston reiste.

Am 1. April 1942 wurde Wilkes der Task Force 21 (TF 21) im Boston Navy Yard zugeteilt, wo sie Nacherprobungsversuche durchführte und drei Tage lang zur Verfügung stand. Am 6. April begann Wilkes für Casco Bay, Maine, und begleitete Augusta .

Am 8. April sah der Zerstörer den britischen Öltanker SS Davila . Eine Minute später kollidierten die beiden Schiffe - Davila ' s Bogen schlug Wilkes auf der Hafenseite neben ihrem Feuerraum Nummer eins. Nachdem sich die beiden Schiffe getrennt hatten, kehrte der Zerstörer nach Boston zurück, wo sie den Marinehof wegen eingeschränkter Verfügbarkeit betrat, was bis zum 3. Juni andauerte. Am nächsten Tag führte sie Versuche nach der Reparatur durch.

Im Anschluss an die Schützen- und Fliegerabwehr- und U-Boot-Übungen in Casco Bay machte Wilkes eine kurze Eskortationsmission, um den Convoy BX-26 zu screenen. Drei Tage später machte sie sich in Begleitung von Buck und Swanson auf den Weg nach New York, als sie am folgenden Tag ankam und im New York Navy Yard ankerte. Am 1. Juli 1942 segelte der Zerstörer nach Little Placentia Harbour, Neufundland, wo er einen Eskort- und Patrouillendienst leistete, bevor er nach New York zurückkehrte und dort bis zum 12. blieb.

Am nächsten Tag, begann Wilkes und trat dem Convoy AS-4 bei, neun Schiffen amerikanischer, britischer, norwegischer und niederländischer Schiffe. Am 16. wurde das zweite Schiff der ersten Kolonne des Konvois SS Fairport nach vorne und hinten torpediert und sank. Überlebende wurden in vier Booten und mehreren Flößen klar. Kearny führte Tiefenangriffe durch und rettete die Überlebenden, während Wilkes eine solide Suche fortsetzte und neun Tiefenangriffe ohne sichtbare Ergebnisse veröffentlichte.

Am 17. Juli um 16:00 Uhr machte der Zerstörer einen Geräuschkontakt unter Wasser. Drei Minuten später brachte sie einen modifizierten "Angriff mit mittlerer Tiefe" vor. An der Angriffsstelle tauchten große Mengen Luft auf, in deren Zentrum der Bug eines U-Bootes auftauchte, das sich dann drehte und scheinbar außer Kontrolle geriet. Um 16:14 Uhr gab Wilkes einen tiefen Angriff ab, darunter drei 600-Pfund-Ladungen am Ort der Luftschläge. Mehr Luft brach die Oberfläche, und die gesamte Fläche war mit dunkelbrauner Flüssigkeit und Öl bedeckt.

Drei Tage später, Wilkes wurde von der Formation losgelöst und fuhr nach Trinidad, wo sie vor dem Segeln für die Virginia-Kaps wieder tankte und am 25. Juli in Norfolk ankam. Der Zerstörer machte dann zwei Küstenläufe nach New York, bevor er am 19. August von diesem Hafen losfuhr und für Halifax im Hafen von Nova Scotia dampfte, wo sie am 21. August ankam. Sie blieb bis zum 5. September vor Greenoch festgemacht. Zu dieser Zeit begab sie sich auf See, um USAT Siboney nach New York zu eskortieren. Den restlichen September verbrachte sie damit, verschiedene Übungen in Casco Bay, Maine durchzuführen.

Wilkes segelte am 30. September 1942 nach Virginia und kam zwei Tage später in Hampton Roads an. Für den größten Teil des Oktobers führte der Zerstörer verschiedene Übungen und Manöver durch, darunter Amphibienoperationen mit TF 33. Am 24. Oktober startete Wilkes von Norfolk aus und übernahm die Station eines Konvois, der nach Nordafrika dampfte.


Eskortierte Konvois [ edit ]


Operation Torch [ edit ]


Am 8. November 1942, nahmen Wilkes teil in dem Angriff auf Fedhala, Französisch-Marokko, und die daraus resultierende Seeschlacht von Casablanca. Sie arbeitete mit TF 34 und wurde in der ersten Phase als Kontrollschiff und in der zweiten als Feuerunterstützungsschiff eingesetzt. Das Schiff machte Radarkontakt auf der Oberfläche, und kurz darauf meldete die Feuerwache einen dunklen Gegenstand im Wasser. Wilkes ließ ein Standardmuster von neun Ladungen fallen. Danach waren die Geräuschbedingungen ungünstig, da die Tiefenladungsturbulenzen im Flachwasser von 40 Metern (73 m) extrem waren. Nach 16 Minuten wurde die Suche abgebrochen. Keine Opfer oder Treffer durch feindliche Aktionen.

Am nächsten Tag, während er vor Fedhala Point dampfte, sah Wilkes einen französischen Zerstörer, der aus Casablanca auftauchte. Sie verließ ihre Patrouillenstation und ging auf das feindliche Schiff zu. Die Uferbatterie von Pointe d'Oukach eröffnete jedoch das Feuer, und Wilkes musste ihre Verfolgungsjagd einstellen, als sich der Zerstörer nach Casablanca zurückzog.

Am 11. November erhielt Wilkes die Nachricht, dass Casablanca kapituliert hatte; Der Zerstörer patrouillierte daraufhin im Bereich um den Konvoi-Ankerplatz. Um 19:58 Uhr platzte eine Rakete in der Nähe des Konvois. und eine Minute später berichtete Winooski dass er torpediert wurde. Um 20:00 Uhr gab Joseph Hewes dasselbe Schicksal an und sank in weniger als einer Stunde. Bristol wurde beleuchtet, um das Feuer auf einem U-Boot auf der Oberfläche zu eröffnen, und führte auch einen Tiefenangriff mit negativen Ergebnissen durch.

Am nächsten Tag brachte Wilkes Augusta nach Casablanca. Dann kehrte sie zum Patrouillenbereich zurück und patrouillierte an ihrer zugewiesenen Station. Wilkes nahm einen U-Boot-Kontakt auf 2.100 m (2.100 m) auf und unternahm einen Flachangriff, wobei er vier 300-Pfund- und zwei 600-Pfund-Ladungen ohne Erfolg ausgab. Wilkes gab dann ihre Suche auf und setzte ihre Patrouille fort. Etwas mehr als eine Stunde später wurden zwei Schiffe im Ankerplatz des Konvois torpediert. Ein U-Boot traf ein drittes Schiff, nachdem weitere 26 Minuten vergangen waren. Der Konvoi wurde angewiesen, Anker zu wiegen und zur See zu fahren. Wilkes machte sich auf den Weg und nahm im U-Boot-Schutzschirm des Konvois Platz. Der Konvoi wechselte fast zwei Stunden lang alle 15 Minuten um 20 Grad, um die Erkennung zu vermeiden.

Am 15. November 1942 wurde Electra ein Frachtschiff in einem anderen Konvoi, torpediert. Wilkes machte auf 1.600 m einen U-Boot-Kontakt und machte einen Tiefenangriff mit negativen Ergebnissen. Der Zerstörer hat dann das beschädigte Schiff gescreent, als es nach Casablanca geschleppt wurde.

Zwei Tage später kehrte Wilkes in den Konvoi zurück, als er nach Hause dampfte und am 30. November 1942 in Norfolk ankam. Sie verbrachte den Monat Dezember mit kurzen Begleit- und Patrouillenmissionen in den Gewässern von New York und Casco Bay, Maine.


1943 [ edit ]


Wilkes begann das neue Jahr 1943 mit zwei Reisen von New York nach Casablanca und zurück, die zwischen dem 14. Januar und 14. Februar und zwischen dem 6. Februar und dem 6. Februar stattfanden März und 5. April. Der Zerstörer machte dann Läufe zwischen New York und Norfolk bis zum 14. Mai 1943.

Am nächsten Tag brachte sie einen Konvoi zum Panamakanal und kam am 21. Mai in Cristóbal in der Canal Zone an. Vier Tage später kehrte Wilkes zu Hampton Roads zurück. Vom 29. Mai bis zum 9. Juni besuchte der Zerstörer Häfen an der Nordostküste der Vereinigten Staaten und widmete den Rest des Jahres 1943, als er Konvois nach Nordafrika begleitete, und machte vom 10. Juni bis zum Weihnachtstag, als sie nach New York zurückkehrte, drei Rundreisen.


1944 [ edit ]


Am 7. Januar 1944 begann Wilkes zusammen mit Swanson und für die Kanalzone. Marshall durchquerte den Kanal und kam am 12. Januar in Balboa an. Eine Woche später, begleitete Wilkes die mit Truppen beladene SS Mormacdove über die Galapagos, Bora Bora und Nouméa nach Milne Bay, Neuguinea, wo sie am 20. Februar 1944 ankamen. Fünf Tage Später machte sich der Zerstörer für Cape Gloucester, New Britain, auf den Weg, machte unterwegs einen LST-Konvoi und brachte sie nach Borgen Bay, Cape Gloucester, Megin Island, Cape Cretin und den Tami-Inseln.

Am 1. März 1944 wurde Wilkes in der Bucht von Oro, Buna, Neuguinea, verankert. Zwei Tage später startete sie amerikanische Truppen mit Ausrüstung, machte sich mit acht weiteren Zerstörern und drei Hochgeschwindigkeitstransporten auf den Weg und segelte zur Insel Los Negros der Admiralität, um die damaligen Mitglieder der 1. Kavallerie-Division zu verstärken den Brückenkopf halten.

Am 4. März kam Wilkes vor dem Hafen von Hayne auf der Insel Los Negros an und schickte alle Truppen und Ausrüstung ohne Zwischenfall von Bord. Der Zerstörer blieb dort, um als Feuerunterstützungsschiff zu agieren, und erhielt an Bord Opfer, die aus den Kampfgebieten evakuiert wurden. Am nächsten Tag, bombardierte Wilkes Lemondrol Creek, südlich des Momote-Luftzugs, und Ziele am westlichen Ende des Hayne Harbour. Sie übte ihren Dienst bis zum 7. März weiter aus, als Wilkes 19459020 nach Seeadler Harbour auf Manus Island, Admiralty Group, fuhr, um dort die Landungen zu unterstützen.

Nach einer zweitägigen Rundreise nach Cape Sudest und einer kurzen Patrouille in Seeadler Harbor kehrte Wilkes am 24. März zur Verfügbarkeit nach Cape Sudest zurück. Am 9. April fuhr sie zurück in den Hafen von Seeadler, um einen Konvoi von der Insel Los Negros nach LanFemak Bay, Neuguinea zu bringen. Am 11. verankerte der Zerstörer in der Bucht von Oro und wurde zur Verfügung gestellt.

Wilkes kam am 17. April in Cape Cretin an und nahm Generalleutnant Walter Krueger, Kommandeur der Sechsten Armee, und seinen Stab für den Transport in Kampfgebiete auf, um die Anlandungen im Gebiet Wakde-Sarmi von Wakde zu beobachten Neu Guinea. Drei Tage später machte Wilkes mit TF 77 ein Rendezvous und nahm Station als Radarpalisadier. Am 22. April 1944 beteiligte sich der Zerstörer an der Landung in Tanahmerah Bay, Neuguinea, und setzte, nachdem die Truppen an Land gegangen waren, Operationen in diesem Gebiet fort.

D Tag für die Landungen auf Wakde Island war der 17. Mai 1944. Wilkes leistete Unterstützung bei der Brandbekämpfung und diente in der U-Boot-Abschirmung. Am 26. Mai ging der Zerstörer nach Betanken und Reparaturen in Richtung Biak Island und beteiligte sich an den Landungen dort.

Am 5. Juni 19459019 half Wilkes einen aus neun LSTs, drei LCIs, vier LCTs und Eskorten bestehenden Konvoi durch die gefährlichen Gewässer zwischen den Schouten-Inseln zu begleiten. Der Zerstörer setzte seine Operationen in der Humboldt-Bucht fort und verbrachte Ende Juni damit, Ziele auf Aitape und Toem, Neuguinea, an Land zu bombardieren. Im Juli beteiligte sich Wilkes an der Landung auf Noemfoor Island am 1. und am Kap Sansapor am 30. Juli.

Am 19. August verließ Wilkes das Gebiet von Neuguinea und setzte Kurs auf die Marshall-Inseln, die am 25. August in Eniwetok ankamen. Drei Tage später schloss sie sich TF 38 an und fungierte als Leinwand, während die mächtigen Flattops Luftangriffe auf Iwo Jima, Chichi Jima, Saipan, Yap, Ulithi, Peleliu und Formosa auslösten. Am 14. Oktober begleitete Wilkes die Einsatzgruppe auf die Philippinen, und an diesem Tag machte sie Streiks gegen Luzon. Sie hat sie auch während eines Angriffs auf Leyte am 17. Oktober und während eines Angriffs auf Samar Island am 24. Oktober gescreent.

Am nächsten Tag fungierte der Zerstörer als Teil der Task Group 38.4 (TG 38.4) als Kommunikationsverbindung zwischen zwei Task-Gruppen, um die japanische Nördliche Truppe vor dem Kap Engaño abzufangen. Am 26. Oktober wurden Wilkes und Swanson abgetrennt und zur Instandhaltung und Reparatur nach Ulithi Atoll gefahren.

Am 3. November begann Wilkes mit Nicholson für Apra Harbor, Guam, und kam am nächsten Tag dort an. Nach einer kurzen Rundreise nach Manus, Admiralty Islands, begleitete Wilkes und Nicholson den Konvoi GE-29 nach Eniwetok und kam am 26. November an.

Wilkes segelte am 1. Dezember nach Pearl Harbor und kam sieben Tage später an. Am 15. Dezember traf der Zerstörer im Puget Sound Navy Yard ein. Zwei Tage später kam sie zu einer Überholung in den Park von Todd's Pacific Shipbuilding Co. in Seattle.


[1945 [ edit ]


Am 28. Januar 1945 machte Wilkes nach Abschluss ihrer Verfügbarkeits- und Nachbearbeitungsprozesse ein Treffen mit dem Flugzeugträger. Franklin und weiter nach San Francisco. Drei Tage später war sie erneut mit Franklin für Pearl Harbor unterwegs, wo sie am 13. Februar ankam. Sie führte Routineoperationen durch und nahm an verschiedenen Übungen und Übungen mit Shangri-La (19459020) teil.

Am 9. März begann Wilkes zusammen mit New Mexico und Nicholson für Ulithi, Caroline Islands. Nach einem kurzen Nachtanken in Eniwetok traf der Zerstörer am 19. März in Ulithi ein. Drei Tage später bildete sie sich im van de de Grasse und fuhr nach Guam. Auf dem Weg rettete Wilkes vier Überlebende eines PBM-Mariner, der keinen Treibstoff mehr hatte. Am 26. März betrat sie den Hafen von Apra in Guam und wurde wegen Reparaturen an der Unterwasser-Soundausrüstung trockengesperrt. Am 1. April trat Wilkes einzeln nach Saipan auf. Dies war die erste von zwei aufeinanderfolgenden Reisen, die bis zum 27. April dauerten.

Zu dieser Zeit erhielt Wilkes den Befehl, einen Konvoi mit sechs Schiffen nach Okinawa zu bringen, und kam am 1. Mai in Hagushi an. Drei Tage später sah sie eine rote Fackel, die von einer niedergeschlagenen PBM abgefeuert wurde. Wilkes brachte PBM 93 V464 nach Kerama Retto und nahm den Patrouillendienst wieder auf. Am 6. Mai wurde dem Zerstörer befohlen, wegen begrenzter Verfügbarkeit und Logistik nach Kerama Retto zurückzukehren. Vier Tage später machte sie sich auf den Weg und patrouillierte vor dem südlichen Eingang zum Kerama Retto. Zwischen dem 12. und 22. Mai umfasste Wilkes Carrier für den Routineflugbetrieb und Streiks auf Nansei Shoto.

Am 22. Mai 1945 begleitete Wilkes den Flugzeugträger Makin Island zu Kerama Retto, um Vorräte und Munitionsnachschub bereitzustellen. Sie brachen am folgenden Tag auf und, nachdem sie Post zugestellt hatten, kehrte Wilkes zu ihrer Patrouillenstation zurück, um die Streiks der Carrier auf Nansei Shoto zu verfolgen.

Am 24. Juni nahmen Wilkes und ihre Task Unit Kurs auf Leyte und kamen drei Tage später in der San Pedro Bay an. An diesem Tag segelte sie nach Ulithi und kam am 30. Juni dort an, wo sie nur begrenzt verfügbar war.

Wilkes wurde am 9. Juli 1945 von Ulithi ausgesandt und verbrachte mehr als einen Monat damit, TF 38 zu unterstützen. Am 15. August erhielt Wilkes eine offizielle Mitteilung, dass Japan kapituliert hatte. Fünf Tage später, wurde Wilkes im Ulithi Atoll auf den Karolineninseln verankert, wo er Reisereparaturen und Routinewartungen durchführte. Am 24. August begann Wilkes als Teil des U-Boot-Bildschirms mit Task Unit 30.8.9 (TU 30.8.9) vor den Marianen und den Bonin-Inseln.


Post War [ edit ]


Wilkes fuhr nach Okinawa und kam am 3. September an. Am 7. traf sie sich im Gelben Meer mit TG 70.6. Am 10. September nahm der Zerstörer Kurs auf den äußeren Transportankerplatz in Jinsen (jetzt Inchon) in Korea und traf am nächsten Tag ein. Drei Tage später führte sie Betankungsübungen durch und verbrachte dann den restlichen September und Oktober bis zum 20. Oktober in der Region Ito-Jinsen, um Passagiere auszuliefern und Verfügbarkeit zu erhalten.

Am 21. Oktober 1945 startete Wilkes von Jinsen aus in Richtung Marianen und kam am 27. Oktober in Saipan an. Am selben Tag ging sie weiter nach Hawaii und erreichte am 4. November Pearl Harbor. Drei Tage später ging sie zur Westküste der Vereinigten Staaten und kam am 13. in San Diego an. Wilkes verließ die Westküste am 16. November, durchquerte den Panamakanal und erreichte am 2. Dezember Charleston, South Carolina.

Der Zerstörer meldete sich am 3. Dezember in der inaktiven Flotte Atlantik zum Dienst an. Sie wurde vom 4. bis 31. Dezember im Marinehof festgemacht und unter Naturschutz gestellt. Wilkes wurde am 4. März 1946 außer Dienst gestellt und in Reserve gestellt. Ihr Name wurde am 16. September 1968 von der Marineliste gestrichen und an die Southern Scrap Material Co., Ltd., New, verkauft Orleans, am 29. Juni 1972.



Wilkes erhielt zehn Kampfstars für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


Verweise [ edit ]


Dieser Artikel enthält Text aus dem öffentlichen Bereich Wörterbuch der amerikanischen Kriegsschiffe . Der Eintrag kann hier gefunden werden.



  1. ^ a b "ON conoys". Andrew Hague Konvoi-Datenbank . 19. Juni 2011 .

  2. ^ a [19589115] b "HX-Konvois". Andrew Hague Konvoi-Datenbank . 19. Juni 2011 .

  3. ^ "AT-Konvois". Andrew Hague Konvoi-Datenbank . 20. Juni 2011 .


Externe Links [ edit ]



USS Wilkes (DD-441) läuft im Mai 1943.
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name:
Wilkes
] Namensgeber:
Charles Wilkes
Erbauer:
Boston Navy Yard
Aufgeben:
1. November 1939
Start:
31. Mai 1940
In Dienst gestellt:
22. April 1941
außer Dienst gestellt:
4. März 1946
geschlagen:
16. September 1968
Schicksal:
Verkauf für Schrott, 29. Juni 1972
Allgemeine Eigenschaften
Typ:
Gleaves -Klasse Zerstörer
Verdrängung:
1.630 Tonnen
Länge:
348 Fuß 3 Zoll (106,15 m)
Balken:
36 Fuß 1 Zoll (11,00 m)
Entwurf:
11 Fuß 10 Zoll (3,61 m)
Antrieb:
  • 50.000 Shp (37.000 kW);

  • 4 Kessel;

  • 2 Propeller

Geschwindigkeit:
37,4 Knoten (69 km / h)
Reichweite:
6.500 nmi (12.000 km; 7,500 mi) bei 12 kn (22 km / h; 14 mph)
] Komplement:
16 Offiziere, 260
Bewaffnung:






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