Air Canada Flight 189 war ein Air Canada-Flug von Ottawa nach Vancouver über Toronto und Winnipeg. Am 26. Juni 1978 stürzte sie beim Start in Toronto ab und tötete zwei Passagiere.
Beim Start um 8:15 Uhr platzte einer der Reifen des McDonnell Douglas DC-9-32 und zerfiel teilweise, wobei Gummibalgen in den Fahrwerksmechanismus geschossen wurden. [1] Dies löste eine Warnung aus, die auf einen "unsicheren Gang" hinweist der Pilot brach den Start ab. [2] Das Flugzeug war jedoch bereits zu zwei Dritteln entlang der Piste 23L und mit 154 Knoten (285 km / h) unterwegs. [3] Es konnte nicht vor dem Ende der Piste stehen bleiben und stürzte vom Rand eines Böschens ab, der sich noch mit 60 Knoten (110 km / h) befand, um schließlich in der Etobicoke Creek-Schlucht zu ruhen. [4] Das Flugzeug zerbrach in drei Teile, aber trotz seiner vollen Treibstoffladung kein Feuer fangen. [3] Der Unfall war von der Autobahn 401 aus zu sehen, die entlang der Südseite des Flughafens verläuft.
Das Flugzeug wurde zerstört und zwei Passagiere wurden getötet. Beide saßen an der Stelle der Vorwärtsspaltung im Rumpf. Alle anderen 105 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord wurden verletzt.
Untersuchung [ edit ]
Die anschließende Untersuchung ergab mehrere Ursachen des Unfalls. Es wurde empfohlen, die Reifen genauer zu untersuchen. [2] Der Pilot, Reginald W. Stewart, verzögerte sich vier Sekunden nach dem Aufleuchten der Warnlampe, bevor er den Start abbrach; eine unmittelbarere Entscheidung hätte den Unfall verhindert. [3] Die Ermittler kritisierten auch das Niveau des Notbremsens. [3] Die Anwesenheit der Schlucht am Ende der Piste wurde ebenfalls in Frage gestellt, aber es wurde nichts unternommen. [4] Dieses Versäumnis, die Überschreitungszone des Flughafens zu erweitern, wurde ausgelöst, als Air France Flight 358 27 Jahre später in dieselbe Schlucht eintauchte. [5]
Aftermath [ edit
Obwohl dies für Fluggesellschaften üblich ist [6] Um eine Flugnummer nach einem größeren Vorfall zurückzuziehen, setzte Air Canada den Flug 189 für mehrere Jahre von Ottawa nach Vancouver ein. [7] Ab 2018 ist die Flugnummer nicht mehr im Zeitplan von Air Canada aktiv.
Siehe auch [ edit ]
Referenzen [ edit
- ^ a b Palango, Paul (26. Juni 1978). "2 getötet, 105 verletzt bei DC-9-Absturz". The Globe and Mail . Toronto p. 1.
- ^ a b Canadian Press (28. März 1979). "Der Absturz von Jet wurde bei Vollbremsungen auf 4 Sekunden verzögert." The Globe and Mail . Toronto S. 1-2
- ^ a b
No comments:
Post a Comment