TVR Sagaris - Wikipedia

TVR Sagaris
Übersicht
Hersteller	TVR Motor Company Limited
Produktion	2005–2006
Montage
Blackpool, England
Designer	Graham Browne Lee Hodgetts
Karosserie und Chassis
Klasse	Sportwagen (S)
2-Türer-Coupé
] Layout	Längsmontierter Mittelmotor mit Hinterradantrieb
Plattform	Glasfaserkörper über Stahlrohr-Chassis
Verwandte	TVR T350
Motor
Motor	] 4,0 L (3.996 ccm) Geschwindigkeit sechs I6
Leistungsabgabe	406 PS (412 PS; 303 kW) und 349 Nm (473 Nm) Übertragung
Übertragung	5-Gang-Handbuch
Abmessungen
Radstand	92.9 Zoll (2.360 mm)
Länge	159.7 Zoll (4.056 mm)
Breite	72.8 Zoll (1.849 mm) [19659006] Höhe	46,3 Zoll (1,176 mm)
Leergewicht	2,376 Pfund (1,078 kg)
Chronologie
Nachfolger	TVR Griffith (Zweite Generation)

TVR Sagaris ist ein Sportwagen, der vom britischen Hersteller TVR in seiner Fabrik in Blackpool, Lancashire, entworfen und gebaut wurde.

Überblick [ edit ]

Vorderansicht in britischem Renngrün

Der Sagaris debütierte 2003 auf der MPH03 Auto Show. Das Vorproduktionsmodell wurde dann in gezeigt die Birmingham Motor Show 2004. Im Jahr 2005 wurde das Produktionsmodell bei TVR-Händlern weltweit zum öffentlichen Verkauf freigegeben. Basierend auf dem TVR T350 ^[1] wurde der Sagaris für Langstreckenrennen konzipiert. Aufgrund der Vielzahl von Lüftungsöffnungen, Einlassöffnungen und anderen Karosserieelementen kann das Fahrzeug über längere Zeit auf Rennstrecken gefahren werden, ohne dass Änderungen an der Kühlung und Belüftung erforderlich sind. Das endgültige Produktionsmodell enthielt mehrere Variationen von den Vorproduktionsmodellen, z. Die Lüftungsöffnungen an den Flügeln sind nicht ausgeschnitten, verschiedene Außenspiegel, der Ort des Tankeinfüllstutzens und die Motorhaubenscharniere sowie andere Variationen.

Wie bei allen TVRs der 90er und frühen 2000er Jahre ignoriert der Sagaris die EU-Richtlinie, dass alle neuen Autos mit ABS und zumindest Frontairbags ausgestattet sein sollten, da Peter Wheeler der Meinung war, dass solche Geräte ein zu großes Vertrauen fördern und das Leben gefährden ein Fahrer im Falle eines Überschlags, dem TVRs widerstehen müssen. ^[2] Er verzichtet auch auf elektronische Fahrerhilfen (wie Traktionskontrolle oder elektronische Stabilitätskontrolle).

Der Name des Autos stammt von den Sagaris, dem griechischen Namen einer leichten Streitaxt, die von den Skythen verwendet wurde und wegen der Fähigkeit, die Rüstung ihrer Feinde zu durchdringen, befürchtet wurde. Das Auto wurde von Graham Browne und Lee Hodgetts entworfen.

Daniel Boardman war der Chefingenieur, der unter der neuen russischen Führung am Sagaris-Projekt beteiligt war. Er war mit bekannten TVR-Qualitätsproblemen wie Wassereinbruch, unregelmäßigen Teppichen und schwieriger Handhabung frustriert. Er verbrachte beträchtliche Zeit damit, den Sagaris zu konstruieren richtig von Anfang an. Die Aufhängung wurde entwickelt, um die Stoßdämpfung zu vermeiden, die Dämpfer wurden von den Bilstein- und Multimatic-Konzernen abgestimmt, die Motorhaube wurde neu gestaltet und alle konventionellen Stahlhauben sowie die Türdichtungen wurden sorgfältig geprüft, um ein Eindringen von Wasser zu gewährleisten. Jeremy Clarkson, Motorjournalist, bezeichnete das daraus resultierende Produkt als "das beste TVR aller Zeiten", obwohl das Auto bei seiner Fahrt Probleme mit schlechter Qualität aufwies.

Im Jahr 2008 stellte TVR den Sagaris 2 vor, der den ursprünglichen Sagaris ersetzen sollte. Der Prototyp hatte geringfügige Änderungen am ursprünglichen Fahrzeug, einschließlich einer überarbeiteten Heckverkleidung und einer Auspuffanlage sowie Änderungen am Innenraum. ^[3]

Technische Daten [ edit ]

Powerplant

Gearbox

] Federung

Bremsen

Räder und Reifen

Fahrgestell / Karosserie

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 298 km / h (978 km / h)


• 0 bis 60 km / h (97 km / h). 3,7 Sekunden ^[5]


• 60-0 km / h: 2,9 Sekunden ^[6]

Racing TVR Sagaris Supersport nach dem Sieg in der GT-Cup-Serie im Oulton Park Großbritannien

Die Rennversion des TVR Sagaris Das Team von Winstanley wurde 2011 in den British GT Cup aufgenommen und von Danny Winstanley gefahren. Das Rennfahrzeug hatte ein Standardchassis, wurde jedoch mit dem verbesserten 420 PS (426 PS; 313 kW) großen TVS-Supersport Speed ​​Six-Motor ausgestattet.
In seiner ersten Saison verzeichnete es Erfolge bei Oulton Park und Brands Hatch.

Other Media [ edit ]

Im Xbox 360-Videospiel ist Forza Horizon 2 ein metallisch violetter 2005er Sagaris, mit 380 PS ( 385 PS (283 kW). Das Auto ist auch in der Fortsetzung von Forza Horizon 2 Forza Horizon 3 erhältlich. Die Sagaris in den Videospielen 2011 Forza Motorsport 4 und Test Drive Unlimited 2 und dem Videospiel 2014 The Crew . Es wurde auch auf der ursprünglichen Xbox in Project Gotham Racing 2 vorgestellt.

Der Film von 2010 The Heavy zeigt einen schwarzen TVR Sagaris, der von Gary Stretch gesteuert wird.

Verweise [ edit ]

Externe Links [ edit ]